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Atlas Copco

Atlas Copco 阿特拉斯于1873年在瑞典斯德哥尔摩成立,为瑞典铁路提供各种设备,用于建造和运营瑞典的新铁路。但是随着瑞典铁路的发展相对较短,到1880年代中期,阿特拉斯已经开始向生产更先进的产品(如蒸汽机和锅炉)的战略转移。1890年11月,公司重建,一家新公司Nya Aktiebolaget Atlas成立,拥有三条新的生产线:机车,商用集中供热系统和机床。 十九世纪九十年代初,一位名叫古斯塔夫·里德(Gustaf Ryd)的年轻工程师分别来到英国和美国,分别带着一把气动铆接锤和一把铆钉锤。这些新机器被证明是非常宝贵的,而且很快就会出现备件和替换的需求。没有可用的,他们必须在内部进行,为一个全新的业务铺平了道路。起初,阿特拉斯生产的气动工具专门用于其自己的车间,但随着其效率和可靠性的需求在瑞典各地蔓延。 阿特拉斯于1901年开始定期生产气动工具,气动工程师Gunnar Jacobsson领导一个新成立的气动部门。雅各布森在1909年将成为Nya Aktiebolaget Atlas的董事总经理,气动部门迅速扩大了其工具和空气压缩机的范围。早在1904年,一台德国压缩机的副本就由阿特拉斯蒸汽机驱动,第二年该公司推出了自己的压缩机和**台凿岩机。**次**大战爆发的时候,气动占阿特拉斯的收入的50%以上,利润的比例更大。其他生产线逐渐被淘汰。1911年,铁路车生产结束,*后一辆机车在1917年推出。 1917年,Atlas与Diesels Motorer(一家船用发动机和固定式柴油发动机制造商)合并。新公司被命名为阿特拉斯柴油机公司(Atlas Diesel),在20世纪20年代,所有业务都转移到斯德哥尔摩郊外的斯克拉(Sickla),阿特拉斯·科普柯今天在这里设立了总部。尽管其气动操作持续不断,但到20世纪30年代早期显示出50%的利润,柴油机的操作却急剧下降,并于1948年停止运转。随着阿特拉斯柴油机的名字不再相关,名字被要求反映公司的运作并且联合它的外国子公司。阿特拉斯·科普柯是从比利时子公司Compagnie Pneumatique Commerciale的名字中选出的。


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